＋０＋ 硬顶代表极致性能，敞篷代表享乐浪漫，但面对这款兰博基尼Huracan Performante Spyder，你根本不需要做出选择，因为它有着与硬顶版本一样强悍的性能。与Coupe版小牛一样，敞篷版本另外，今年3月份，兰博基尼官方就宣布不再接Huracán Evo的新订单。所以，有经济实力的朋友可以下手了，避免以后只能在二手市场寻觅。350多个W的敞篷“小牛”也不是常有的，现在是
小牛Sterrato版的内饰设计与原版相同，但在中控屏人机界面方面有新的图形和特殊的驱动功能；模拟仪表盘首次推出数字倾斜仪功能，可以实时显示车辆俯仰和侧倾角度，车内还新增指南隆重介绍一下今天的主角——Huracán STO，兰博基尼小牛家族中最强悍的产品，它从兰博基尼Huracán Super Trofeo EVO和GT3 EVO赛车衍生而来，是兰博基尼Squadra Corse部门在赛事运
22款兰博基尼小牛内饰奢华大气相比兰博基尼Huracán EVO四驱版本，Huracán EVO RWD的前脸底部保险杠设计要简洁干练许多，视觉效果相对没有四驱版本那么凶悍，整体来说，这款兰博基尼小牛的内饰设计还是比较简洁的，除了中控台一些不知道各自是干嘛的按键，内饰没有太多复杂的设计，不过坐进车内除了没有档把以外，真的给人
兰博基尼Huracán的内饰延续了兰博基尼一贯的“激进”风格，首先注意到的便是战斗气息别样浓郁的由Alcantara+皮革缝线制成的三幅式平底多功能方向盘，硕大的换挡拨片与红色的标志性今天进行实拍的是兰博基尼最强小牛：Huracán STO，这款车乃以「Super Trofeo Omologato (可合法上路之Super Trofeo 赛车)」的缩写为副车名、开发理念来自Huracán Super Trofeo
