湿式双离合变速箱相比于干式的，还是耐用很多的，具体如下：1、湿式双离合由于离合器片工作是在液压油中的，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来是比较稳定的；不过即便是DSG系列也有少数高标准的湿式双离合还算平顺，其他品牌的湿式双离合有一些是可以超过优秀AT的，所以湿式双离合并没有什么不能接受。奥迪邦奇曾经使用的CVT也用单组湿式多
6速湿式双离合的优点就是比干式双离合更耐用。6个档位的湿式双离合器，因为它的离合片是浸泡在液压油中工作的，相对于需要通风降温的干离合来说，散热性要更好一些。我们使用起来会觉湿式双离合非常耐用，因为湿式双离合可以通过润滑油降低离合器温度，有效防止损坏。此外，湿式双离合还能消除扭矩中断，换挡速度更快，非常适合高强度驾驶。对于长
从目前的测试来看，长安湿式双离合的质量还是不错的。比较耐用的。而且低速顿挫的控制也让人满意，尤其是在城市道路双离合的摩擦部件是否耐用也非常重要。粉末冶金材料耐磨耐高温目前常见的摩擦部件都是粉末冶金材料，具有耐磨、耐高温的特点。这种材料也用于制造航空飞机刹车片上，但是它好像更
7速湿式双离合比cvt耐用，这是因为7速湿式双离合应用在手动挡汽车上，能够使变速器承受较大的输出扭矩，而且在操纵方面7速湿式双离合换挡速度迅速，在动力上它输出功率大、动力强。7速AMT（电控机械自动变速器）的换挡积极性比较低，离合器总成就会比较耐用；DCT的换挡积极性比较高，同时需要以高标准的半联动来控制起步的平稳，就像驾驶手动挡汽车长时间以缓慢地起
湿式双离合其实很耐用，但你干了这3件事就分分钟报废！不是危言耸听，双离合毕竟本质结构是两台MT手动变速箱的组合搭配，使用不当干了这三件事，就会产生湿式双离合的严重故障，乃至问题：湿式双离合的耐用性不需要担心，但是换挡怎么会比液力变矩器平顺呢？如果让驾驶技术娴熟的老司机去驾驶手动挡汽车，起步时可以做到“无感”；操作的方式是合理的控制半联动，
