一，轮毂变形修复：该技术是指在不破坏铝合金分子结构和力学性能情况下，应用专业技术与工具解决轮毂的磨损、断裂、缺口、腐蚀、凹陷、扭曲等问题。二，轮毂表面翻新：该技术是根据轮车胎钢圈变形，原因大致有两个方面。一方面是由于车主的驾驶习惯，譬如，当车主驾车行驶在城市的大道忽然遇到减速带，或者行驶在乡村的田间小路忽然前方出现落差大
如果钢圈扭曲、变形，汽车钢圈受到碰撞或撞击时，容易造成汽车钢圈轮缘弯曲、变形等现象，属于严重损害，只要不伤及钢圈的结构，通过钢圈修复设备与特殊工艺对损坏的钢圈加以整型矫正。1、钢圈边缘刮擦损坏：这种损坏是比较常见的，当汽车钢圈贴近马路边缘，转动时很容易摩擦到轮毂外缘。这种情况可以通过专业的焊接技术进行修复翻新。2、钢圈边缘开裂损坏：当汽车钢圈受
一方面，变形程度大。当轮胎钢圈不圆、扭曲到一定程度或轻微凹陷，我们可以用肉眼观察到时，车主很容易判断轮胎钢圈已经变形。另一方面，在内部测量中，变形程度不大或钢圈变形。我们可要一个铁圈上面有一些缺口修车有，校正的时候找一块铁皮以车圈靠近转动车圈看车圈以铁皮的界隙，就能看到车全变形的程度，就可以校正了，如果车圈像左偏就紧一下右
一方面，变形程度大.当高空作业车轮胎钢圈有失圆，出现一定程度的扭曲或者有轻微凹陷等我们可以通过肉眼观察出来的情况时，车主就很容易判断出轮胎钢圈已经变形. 另一方面，变形程度不产品用途对轮毂的扭曲、变形、凹陷等修复工件-大长度(mm) 550 主轴转数0~300转(无极) 外形尺寸1200*850*1500 发货地福建主轴直径直径70(mm) X.Z行程200~500(mm) 重量280KG
