基本上是汽油版的价格入手双擎版，性价比还是比较高的，真的很划算，如果真的要维修一下不至于“痛不雷凌双擎有“ECO”“普通”“运动”“纯电”这几种模式、ECO:液晶仪表盘中显示绿色“ECO”；几种模式中最肉！油门踩下很多了还不动，省油倒是挺省的。我个人几乎不用这个模式、普通：
当雷凌双引擎运行时，汽车引擎将被测试。在大多数情况下，它不能保证在静音模式下运行，雷凌双引擎的质量在隔音方面很差。音箱功能不太好，对于偏爱歌曲的人来说“雷凌双擎骗死尸”的工艺就取决于此，开场说的是雷凌双擎，突然间来啦一个全世界销量突破800万部量，这也是一好车重现啊！但是这销量确实不是假话。但是雷凌双擎2
解决方案2:更换火花塞，4S店的更换费用在150-200元左右/个，维修店的费用在100-150元左右/个；火花塞不在质保范围内，需要车主自费。故障原因3:动力电池组故障。维修技师用汽车专用检雷凌双擎是修不起的。很多人觉得双擎换电池修电机会很贵，但其实雷凌双擎的质量还是挺靠谱的。丰田早在1997年就开始研究混合动力技术，经过25年的沉淀，混合动力
🌞🌞🌞摊牌了，我是造电池的公司做了十年了，有很多客户，也有很多真实的车主数据。首先，混动双擎有没有用这个见仁见智，所以车主的一致评论都是省油4~5个油。换算燃油在8年20万公里大热天的，没有空调开车简直是折磨，1万多实在修不起啊，冬天快来吧。可以看下广丰配件价格，双擎车
