●▽● 1、将万用表调到20千欧的档位，将两根表笔触碰两头金属头，正常的是在几欧到几十欧姆。2、汽车缸线的阻值一般在几千欧，用万用表检测汽车缸线电阻值在选择档位上一在圣世买了两根分缸线备用，今天无聊用万用表测了下，靠！有电阻居然还不小。有空在测下原车的。另
用万用表欧姆挡测量，继电器电磁线圈两脚之间应能导通，常开触点两脚之间应不导通。在电磁线圈两接脚上施加12V电压，同时用万用表欧姆挡测量常开触点两脚之间应能导通(下图)。若测量结2、特别建议大家常备万用表，万用表在车上有很多用处，以后会慢慢和大家一起研究的。六、缸线的检测周期：1、普通车用橡胶10万公里的寿命，大家懂的。本期使用的BGM: Thomas Greenb
分缸线损坏的检查方法：可以用万用表测量其阻值，参考值为(长线)5.0K;(短线)2.4K ,这个数据找厂家要一下最好，如实际测量值与参考值误差大于10%即可确定已坏掉，要一般来说，检测缸线多数会用万用表，同时参考车辆的标准电阻，如果检测值和标准值相差较多，可以判断为缸线已坏或无法继续使用。除了用万用表外，还可以看火花，通过火花颜色、强度
?﹏? 判断缸线是否坏掉最简单的方法就是用一个万用表检测它的电阻值，如果缸线的电阻值超过20千欧的话，则说明缸线已经出现异常了，需要及时的进行更换才行。或者是用眼观察它的外观，如果缸万用表检测汽车缸线的阻值一般在几千欧，用万用表检测汽车缸线电阻值在选择档位上一般选择20千欧，用万用表的红黑表笔分别连接缸线的二端，若万用表显示读数在1到20千欧之间则说明
4,任何线圈都有次级先去和初级线圈，就跟变压器类似的，用在分电器上的线圈都是一个高压头输出的，然后分到各个缸上去的，最好的方法是替换法，万用表只能测其通断、电阻值作参考缸线能用万用表测量其阻值。参考值：长线)5.0K;(短线)2.4K ;如实际测量值与参考值误差大于10%,即可确定已坏掉。汽车的高压线既并不是铁的也不一定是铜的，它的外皮是高绝缘度
