严经理：像避震器上的弹簧呢，它会有个疲劳度，一般生产工厂，它是要做40万次压缩回弹。那我们的这种弹簧的话呢，要做100万次的压缩回弹的抗疲劳实验。就是像TEIN的短弹簧，我们也都要做1其实，TEIN早在2017年就推出的原车替换型的高性能避震器产品系列，分别是EnduraPro(阻尼固定不可调)和EnduraPro Plus(阻尼可调),只不过杰德车型销量远比其他热门车型要低，所以一直没
Tein的避震是绞牙里数一数二的舒服，真的很舒服，兼具操控性。。让我找回了E46的感觉（其实应该是E90塔顶和底座进行鲜艳的TEIN绿色粉体涂装。粉体涂装具有优秀的涂膜强度和耐久性，不使用有机溶剂的低公害涂装技术。使用荣获专利的防锈涂料技术，在原始素材的基础上进行抛光，再使用荣
阿特鸡是广州的另一位锐智车主，群里第二位改了Tein避震，并且是体验过不可调阻尼型号和可调阻尼型号的唯一车友，同时也是半轴事件的车主，第一个换避震，因为改装店手艺太差，把油封胶套换了tein epp避震桶快两个月了，从8-8调成10-10软多了，但现在觉得10-10还是不够，想再调软掉，有没有大哥大姐已经调成12过？想问下感觉怎么样？
正言：tein避震产品书上，前5后4是有（运动版）这个标注15寸轮毂安装次避震，调最低是前一指，后2我推荐的TEIN Street Advanced Z是TEIN入门级绞牙避震Street Advanced 的升级版本，采用复桶式结构，具有弹簧高低和减震阻尼可调功能，通过弹簧座锁的上下移动来调节车身高度。相比单
