其中绝大部分质量投诉都涉及到车辆三大件以及车身电气系统，另外投诉者还表示猎豹汽车的经销商大多无法及时提供配件，这可能和猎豹汽车长期依靠进口的三菱配件有全国约200余家在网猎豹经销商，因厂家汽车停产、停止DMS系统余额使用、停止配件供应、停止接听400电话等侵权行为，导致经销商无法提供质保范围内的免费售后维修服务。同时《声明》中表示，对于已经出
(＊?↓˙＊) 根据车主的反馈：当时购买猎豹汽车，官方承诺给出3年10万公里的质保，但其实早在2020年，官方就已经不再提供售后服务了。也就意味着买了车的这部分用户，现在车坏了也没有地方能修。更为让43万猎豹车主难受的是，目前猎豹汽车所有的经销商以及4S店都已经关闭，不再对车主进行售后维修，而曾经一度和三菱汽车深度捆绑后，猎豹汽车的很多核心零部件三菱也不再提供，不出
近期，一则关于猎豹汽车维修难度大的新闻在社交媒体上引起了广泛关注。有人认为猎豹汽车的维修确实存在难度，而另一些人则持不同意见。那么，猎豹汽车真的维修不了再说，本身店老板就是一个人，本身有什么车两个店都串着卖，都是一起的。现在看到猎豹汽车问题多，车不是我们家销售的，汽车厂家关门了，你们要找就去找厂家，这个说法我接受不了。
今后，车主在驾驶猎豹汽车时如车辆发生故障，江苏省内是否有线下的售后维修点？对此，曾经理没有给出明确答复：“现在没有专业的客服，企业已经破产了。售后服务能做就做，做不了那也没办但猎豹品牌也确实没有办法，没销量没资金，就不会有研发，所以不久后等待它的可能是彻底破产。总结：所以目前来看，猎豹品牌旗下的车型肯定不要再入手了，毕竟现在有40万车主连基本
