不能打火名词解释：点火线圈通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包1、批次备件设计制造问题；造成点火线圈损坏；2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效； 4、火花塞电极间
点火线圈内部短路后，外壳发烫，高压火花很弱，跳射距离短、似断非断；急加速时特别容易熄火。使用中常见低压(初级)线路电流过量而发热，以致烧蚀绝缘，引起低压电路的短路或断路。有点火线圈的故障次要表现作为：线圈击穿：无高压输出，无法点火；点火线圈坏的原因是什么一、点火线圈原理1、大家甚至知道火花塞要定期更换，但是众多人抛弃了有点火系统其它部件的维
汽车点火线圈高压包坏了的表现如下：1、发动机抖动：随着汽车高压包的损坏，发动机便极易产生缺缸现象，而一旦缺缸，发动机在运转的过程中便会产生剧烈的抖动；2、点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝
高压点火线圈坏了发动机症状如下：1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，汽车排出的废气气流有明显的间歇，与此同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突如果没有火花，表示点火线圈损坏；需要更换；2、内藏点火驱动模块的点火线圈，如果发动机电脑送到点火线圈
4、火花塞抗干扰电阻，或带有高压缸线的导线阻值严重不符合标准，导致点火线圈负载超限发热过大；5、点火线圈控制信号导线绝缘故障、发动机电脑控制问题，使得点火线圈闭合通电过大发热如果太容易理解并且有要坏的迹象，我们建议更换它，但如果它坏了，汽车不会立即坏，所以不要过于担心。点火线圈的寿命约为100,000公里。然而，现实中，大多数人在行驶10万公里之前就换车
