励磁是通过碳刷滑环给转子供电和提供搭铁，打开钥匙门，两个碳刷有一个带12v的就是正极，或者一个碳刷和车身通就是负极，希望能帮到你。我们可以通过检查励磁线圈的外观来初步判断其好坏。如果励磁线圈表面有明显的损伤、变形或者腐蚀，那么很可能会影响其正常工作。此外，我们还可以用万用表来测试励磁线圈的电阻
检测汽车交流发电机励磁线：1)检测交流发电机励磁线圈的电阻。将万用表置于Rxl 档，其正、负表笔分别接转子的两集电环，将测得的励磁线圈阻值与标准值比较，判断发电机励磁有两个片：正片和负片。正片是绕组的一端，负片是绕组的另一端。正负片在形状上相反，即正片的内圈朝着负片来，反之亦然。正片中的线圈沿磁势线而绕，其
如果发电机不发电也可以通过检查电压调节器的两根线方法来判断，一般一根线为正极的输出，一根线为励磁线的输出。我们可以通过检查调节器上的这两根线连接是否正常或利用万用表检测工1. 首先，用手动旋转发电机转子，并用数字电压表测试两个插头之间的电压。2. 如果测量的电压为零，说明这两个插头都是励磁线。3. 如果两个插头中只有一个产生电
一、看指示灯现代发电机一般都有一个励磁指示灯，通过观察这个指示灯可以初步判断发电机是否已经励磁。如果指示灯正常亮着，说明发电机已经励磁；如果指示灯没有查询方法如下：仪表盘上的符号F。锁匙拧到ON，灯亮就是励磁线符号F。励磁线圈中励磁就是激发产生的意思。线圈中通过变化的电流，沿线圈中心就有磁力线通过，电流越
一般发电机是自励式的发电机。如果剩磁少之有3V左右的，一般不会发电了。剩磁的检测方法：断开励磁，将发电机拖至额定转速，测量发电机的线电压在8V以上，就表明【太平洋汽车】发电机三根线分别为励磁线(f级)、地线、中性线(n级)。励磁线与电子调节器接柱相连，通过调节器为磁场线圈提供激磁电流，一根接地(搭铁),中性线一
