1.正常表现，在车辆动力性能和启动性的没有任何变化的前提下，这是一种很正常的摩托车化油器现象，因为化油器对外部环境的适应性比较一般，在冷机状态下就会出现雾化效果变差，所以怠速您好，摩托车冷车正常，热车无怠速原因如下1、正常表现，在车辆动力性能和启动性的没有任何变化的前提下，这是一种很正常的摩托车化油器现象，因为化油器对外部环
?△? 1.节气门和空气流量计上积碳过多。节流阀和空气流量计容易脏。一点点积碳可能会影响他们。节气门积碳过多会导致燃油阀卡死，功率下降严重，怠速不稳。2.气缸燃有可能是冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。以下是关于怠速阀故障的部分介绍： 影响： 首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀
摩托车的怠速是以热车为标准设定的，在冷车时怠速会低一些甚至无怠速熄火是比较正常的现象，首先应检查怠速是否偏低，怠速在热车时应达到1500转左右，怠速过低就会热车状态下正常，冷车怠速不稳的原因是空气阀开启不正常，或者是怠速的马达出现问题。因为两者不太可能自己进行维修，所以建议在4S店进行检查，发现问题后及时更换就可以。当然我们
摩托车的怠速是以热车为标准设定，在冷车时怠速会低一些甚至无怠速熄火是比较正常的现象，首先应检查怠速是否偏低，怠速在热车时应达到1500转左右，怠速过低就会影响冷车起动和易熄火，动力严重下降，怠速不稳等情况。2、气缸的燃烧室里面积炭太多，会对汽油有一定的吸附作用，积碳太多，大多会形成与气门、活塞环上面，间接造成缸压不够，就会出现
