【太平洋汽车】磷酸铁锂电池低温0~-20°C温度下衰减。磷酸铁锂电池受温度影响很大，需要对电池进行热管理才能提高电池的使用效率。磷酸铁锂电池在0~-20°C温度下，放电容量分别相当于这是因为，三元锂电池低温使用下限为零下30度，相比磷酸铁锂电池低温下限值零下20度更有优势，同样的环境下，三元锂电池冬季衰减不到15%，比衰减高达30%的磷酸铁锂电池有着明显的差
磷酸铁锂电池在0℃环境下容量保持率约60-70%，零下10℃时衰减到40-55%，零下20℃只剩下20-40%。而三元锂电池在-20℃条件下依然能够保持正常电池容量约70%-80%，这也是为何搭载磷酸对于磷酸铁锂冬天太差了这一说法，其实冬季低温下磷酸铁锂电池是会比三元锂电池衰减的大一些，但并不大。在同等条件下，如果搭载三元锂电池的车辆会因冬季低温续
“该车型冬季开空调状态下行驶，续航大概会缩短150公里。”研究表明，通常三元电池低温使用下限值为-30℃,低温放电性能好；磷酸铁锂低温使用下限值为-20℃,低温环境下放电性能差。在与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池在冬天的表现确实非常差，当环境温度为零下10℃时，磷酸铁锂电池的容量就会衰减40-50%;而当温度达到零下20℃,电池大概率会直接丧
磷酸铁锂在-10°C时电池容量衰减至约50%,最多不能超过-20°C工作。冬季低温下磷酸铁锂电池是会比三元组电池衰减的大一些，但并不大。在同等条件下，如果搭载三元锂电池的车辆会因冬季磷酸铁锂电池在低温状态下性能差于三元锂。磷酸铁锂在-10℃时电池容量衰减至约50%,最多不能超过-20℃工作。三元锂的下限值为-30℃,同等温度时衰减程度比磷酸铁锂要小。难怪三
