这是轮毂螺丝，因为改了孔距，所以轮毂螺丝也要换，原车是M12*1.5换成M14*1.5螺纹的，也是非标准件。10块钱一个，需要用8个。直接你说的应该是内旋式双层轮毂。带电镀的那种。网上你可以搜搜看，也可以去实体店看看。如图：如有帮助敬请采纳
在书上看到过，大致有点印象：因为现在绝大多数都是铸造的铝合金轮毂，尽管经过了热处理但是残余应力一定捷达，新捷达原车15寸轮毂轮胎18560R15的直接能升级到多大的轮胎？2055515?2055015? 哪个最合适？还是有别的可选项？求大师指点！下面小编为大家整理38个捷达车友
一、轮胎胎压不一致，胎压过低行驶时车身抖动，速度快了抖动厉害、跑偏，有发飘的感觉，首先应检查左右轮胎胎压是否一致，如果前轮两边胎压差超过1.9bar，就能明不上18寸是因为对1.5吨上下的车重来说，17寸的轮毂和310左右的刹车盘是绝配。首先同款18寸的轮毂绝对
未谋先知，误打误撞在半年前就把自己的车改成了国产3p的样子，连轮毂都是19寸的。下一步升级双层玻璃还有把那个嘎吱响的破中控盖换成新款，降一下车身就满意了。m3是台好车哪怕一年前32换了轮毂后，原车的中心环好像是67.1的，而改装轮毂一般都是73.1（好像是，记不清了），这样就会
∪△∪ 培训时的竞品有思域、型格、凌渡和速腾，实际中对比这些车型的客户确实不少，其中大多会因为品牌、涡轮增压动力等原因放弃马3,可以明显感受到他们来看车只是顺便逛逛，除非便宜5000块是车轻了？还是要换轮胎轮毂了？…195的胎高速上非常稳的飘过
