图1 传统点火系的组成电子点火系：电子点火系由蓄电池或发电机向点火系提供电能，晶体管控制点火时刻，点火时刻的调节采用机械式调节机构或电子调节机构，储能方式有电感储初级线圈的一端连接到点火器，次级线圈的一端连接到火花塞。两个线圈的另一端连接到蓄电池。点火线圈工作原理图(2)流向初级线圈的电流发动机运转时，根据发动机
图1-1汽车电子点火系统结构图1- 火花塞；2- 分电器；3- 点火信号发生器；4- 点火线圈；5-(2)作用：按发动机的点火顺序，将高压电分配到各缸火花塞上。2.点火控制器(1)作用：是控制点火系初级电路的导通与截止，内部为集成电路，全密封结构，其外形如图所示。3.点火线圈(1)
分电器点火系统基本结构见下图▼ 维修提示：分电器由凸轮轴驱动，因此转速只有发动机转速的1/2。分电器点火系统回路及解析(一) ▼ 解析：如上图所示，发动机启动时，电流传递。初级点火线圈简单解释就是让火花塞ldquo产生火花。点燃气缸中的混合气体。其实就是一个变压器，负责把汽车的低压电流转换成高压电。正常情况下，每个气缸都配有一套
点火线圈结构原理是由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它铺助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。点火线圈的工作原理是下面这些：1、当初一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机
