相对来说，同样的化学成分，锻钢更致密，韧性和强度都更好。锻造时，金属经过塑性变形，有细化晶粒的做用，切纤维连续，因此常用于重要零件的毛丕制造，例如轴、齿论等。铸造对被加工才料有要求，一般铸铁还有就是锻造轮毂是通过不断锤炼制成的，所以它的分子之间非常紧凑，排列非常整齐，这也就造成了它的强度和韧性相对铸造来说更好一些，也就是锻造出来的轮毂更加结实。从重量方面来
ˇ﹏ˇ 锻造的轮毂要更好一些。因为铸造的轮毂是以过不断的锤炼而制作的，分子之间紧凑，排列非常的整齐，制造出来的轮毂更加的结实，只需要较少的材料就可以达到足够的刚性，由于其经过的工序铸造轮圈的性能也不错，但不如锻造轮圈。如果要改装轮圈，无论选择铸造还是锻造，都必须选择大品牌的产品。不要贪便宜选择一些山寨品牌的轮圈，会影响行车安全。
＞ω＜ 买轮毂，请不要纠结于是铸造还是锻造从工艺、安全、性能三个角度说，锻造优秀于铸造，因为锻造技术可以让轮毂更漂亮、更结实、更轻；虽然理论上说同一款轮毂锻造出来的相对于个人认为锻造轮毂比较好：1。铸造轮毂是将铝液浇铸在砂型中，冷却成型，然后进行机加工(去毛刺、修整外观、抛光);2.对于锻造，使用钢模，在钢模中放置加热软化的铝
当然是锻造的好了。锻造的硬度高，抗压力更强，锻造铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍，是一般铁圈的4-5倍，锻造产品较铸造产品有更好之机械性质，结构强化的特殊工艺使轮个人觉得锻造轮毂比较好一点：1、铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边，修整外观，抛光)制造而成；2、而锻造则是使用钢制
ˋ﹏ˊ 其中整体锻造轮毂是指整个轮毂整体成型，重量轻，可靠性好。但是，多件式首尾相连的轮辋与辐条式分离，其优点是只需更换辐条即可获得新的轮毂样式。但多件锻件相比单件锻件更重，装配要求锻造因为工序比较复杂，制作的成本就会比较贵一点，而且锻造轮毂是经过不停歇的锤炼制造而成的，所以它的分子是很紧凑的，并且排列的很整齐，这也就说明了它的强度与韧性比铸造的来说会更好，也会
