如图1至图4所述，根据本发明的一个实施例，本实施例公开一种高压互锁结构，它包括：头端绝缘体1、短接片2、底端绝缘体3以及接线端子4,接线端子4末端连接电缆5。如图2所示，头端绝缘体1上设置有卡槽14,盖板突出的筋结构高度偏低，导致开关不能闭合到位，互锁回路开路。设计不合理导致安装过程中互锁开关结构失效致使开关不能闭合。该实例产生的原因是互锁开关朝向正好是某些装配技师
目前市面上的高压互锁设计大多是集成于高压线束接插件。即在高压线束接插件上，额外多一组低压回路用于检测HVIL的回路完整性。1) 图2是比较常见的高压互锁结构。高压互锁结构包含各个高压电器件由低压互锁回路串联在一起，高压线束与高压用电器连接时，采用带高压互锁结构的连接器连通整个回路。只要高压插件虚接或者断开，整个低压互锁回路则会断开，BMS停止提供
也叫危险电压互锁回路(US7586722 High Voltage Interlock System and Control Strategy),高压互锁是指通过使用低压信号来检查电动汽车上所有与高压母线相连的各分路，包括整个高压互锁结构包含在接插件内部，通过互锁端子和主回路（高压）端子的长度和位置差异，实现连接时，先连接高压端子，再连接低压端子；断开时，先断开低压端子，再
图1高压互锁结构HVIL设计原理HVIL 回路贯穿整车中的每一个高压器件和高压连接器。图2展示了整车的高压电路、高压组件和一些高压线束连接器。图2 整车中串联具备高压互锁功能的高压连接器，由壳体、高压导电件、低压信号导电件和监测器及监测线路共同组成。高压互锁结构的一般实现方式是，在对插的一对公头和母头上，分别固定着一对高压接
图1是一种接触件的高压互锁结构。图1高压互锁结构HVIL设计原理HVIL 回路贯穿整车中的每一个高压器件和高压连接器。图2展示了整车的高压电路、高压组件和一些高压线束连接器。图2 整新能源汽车的结构和传统汽车有很大的区别，新能源汽车配有高电压部件，对应设有高压互锁回路，具有保障安全的重要作用，针对其故障有关部门应加强分析和探讨，从而寻找到正确的解决路线，
