(1)发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检1、发电机不发电的原因及处理方法发电机发不出电常见原因及处理(1)原因：接线错误处理：按接线图检查纠正。2)原因，转速太低。处理：测量转速并使之保持额定值。3)原因：定子绕组到发
⊙﹏⊙‖∣° 硅整流发电机不发电是最常见的故障，主要表现为充电指示灯常亮、蓄电池电量消耗过快、灯光逐渐变暗等。主要原因如下1)传动带过松或有油污。2)电刷接触不良。3)励磁电路断路或无励汽车发电机不发电的原因是：1、发电机定子与碳刷的接触点脏，造成励磁电压不稳定，交流电的输出也不稳定；2、发动机的空滤脏了，需要清洗，发动机的空滤脏了
(1)发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转发电机不发电的原因有可能是调节器故障，发电机磁场绕组，电枢绕组损坏。发电机不发电，1调节器有故障。2发电机磁场绕组，电枢绕组损坏。发电机不发电是调节器
汽车发电机不供电有以下8点原因：1、定子绕组到发电机配电设备之间的接线头有油泥或氧化物，接线螺丝松脱，连接线断线、定子绕组断线。解决方法：用可能是由于发电机的控制系统出现故障，例如电子控制系统或机械控制系统故障，或者是由于发电机的安全装置出现问题，例如保护装置或断路器等，这可能导致发电机无法正常启动或停止。
发动机不发电有可能是发电机的三相负载电流不平衡，单相绕组过载会过热，假如三相电流差超过额定电流的10%,即是严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会造成负序磁汽车发电机不发电通常是由于内部的整流二极管损坏造成的，如果是二极管损坏，可以将故障的二极管剪断，就可以继续使用了。如果是年限到了，就必须要更换发电机了。如果是发电机输出导
