╯０╰ 马自达阿特兹升级AGT绞牙避震舒适操控姿态完美搭配客户反馈很舒服80码过弯车身姿态比以前好很多搭配直通头段动力输出更完美来自阿特兹吧CPY改装店🌈 CPY改装店🌈07-13 1 XT5准备改AGT避震3分钟带你感受国货避震天花板，AGT倒插绞牙避震装车使用感受！发布于2022.9.28 17:28 次播放玩车王大关注2人2.7万粉丝关注相关车系凯迪拉克CT4 3.93分最低售价：18.97万最高降
找了很久在某宝上发现了万元的AGT倒插绞牙避震，并且上海有换过的车友好评，于是就决定它了。换的过程没台湾AGT避震，是倒叉式避震，给我的感觉完全定位于舒适型开发的一款避震，甚至乎说他过减速带的时候呢，他都不需要什么减速的，几乎是达到了原厂过减速带的一种状态，AGT在舒适性是毫无疑
≡(▔﹏▔)≡ 1.平时开的比较激进，AGT能明显提升操控，转弯侧倾小了很多，没有余震，遇到颠簸每次回弹后轮胎底盘都第AGT目前的表现，前轮接近KYB黄桶的感觉，后轮和前轮一样，很理想，超出我的预期，日常驾驶的舒适度完全没有问题。绞牙避震的静态调
后来因为某些原因(不是刮碰),轮毂又重新做过颜色，这么亮的抛边，在夜里反光得像是个洗脸盘。而为了用绞牙避震获得更低的姿态，接下来第三套避震AGT上身，这两年佛山在修地铁，这么低的AGT上车，红黑配色深入机舱内部，绞牙露出，霸气外露。不漏油的避震才是好避震，希望这个倒插式的油罐可以
1.平时开的比较激进，AGT能明显提升操控，转弯侧倾小了很多，没有余震，遇到颠簸每次回弹后轮胎底盘都第AGT避震是倒叉式避震，高低软硬都可以调节，可以完美解决特斯拉避震调教过硬的问题。俗话说3分靠安装，7分靠调试，24段可调阻尼，总有一段是适合你的～ @🌟星爵|超级车间(广州) @汽车薯#
