12日，交通运输部举行“取消高速公路省界收费站”专题新闻发布会。在职工安置工作中，可转岗至其他服务岗位做到多样化分流：鼓励收费员转岗从事参与到ETC发行、服务、结算、清分等后台服务中去；到其他如铁路运输、客运公司等交通运输行业工作；提
高速收费员调岗年终总结篇1 时光飞逝，转眼我已经在xx收费口愉快的工作了快两年了，在这两年的工作中，我们在站长，办事员，班长的带领下，我从最初的不安和紧张，到现在能够每天从容准高速公路采取的内部分流再就业安置渠道狭窄，分流单位都是高速服务区等有限部门，分流人数有限不能很好解决当前人员大量富余的情况。在实地调查，收费员认为转岗安置渠道非常完善的
通过这次转岗培训，我有以下几点体会：第三点，培训强化了我的综合素质。作为公路收费员，我们往往被人们视为较为单薄的职业，但是通过这次培训，我认识到一个行业的发展需要多种两年前，张政刚好36岁，正在高速收费员岗位上奉献着最好的青春年华，但随着全国陆续推动取消高速公路省界收费站以及电子不停车收费(ETC)等新的信息技术的推广应用，他和同事们不
还有人坦言，“收费员是高速公路的一部分，除非高速公路不收费，否则收费站肯定持续需要人手，收费员的日常工作不仅是收费，还要处理各种突发事件。”总体而言，虽然“夕阳职业”这个说法“江苏交控”)所属江苏京沪高速公路有限公司(以下简称“京沪公司”)通过发放基金扶持员工创业、拓展就业岗位、委派监管输出等方式，为收费员转岗谋出路、促成长，通过转岗、培训、上
可以。人事管理局显示通过技能培训，让收费员转向机电运维、新兴产业等岗位，实现转岗不下岗的职员产改制度。国家产改实施以来，人事管理局规范职员群众性创新管理一般来说，高速公路收费员需要经过一定的培训和考核，才能胜任自己的工作岗位。在岗位上工作一段时间后，如果有岗位调整或者个人意愿需要换岗，需要向上级主管部门
