柴油机敲缸的原因有以下几个方面：1.活塞和气缸之间的间隙太大。由于修理不当，活塞与气缸间隙大，或气缸磨损严重，间隙过大。发动机低温时，活塞间隙大，敲缸声严发动机敲缸的原因1.活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后
ˇ▂ˇ 一、供油时间过早。当柴油机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压发动机敲缸的原因是什么发动机“爆震”是指气缸与活塞间隙过大引起的振动。发动机活塞敲击气缸大部分是由于活塞与气缸之间过度磨损，间隙过大造成的。当活塞连
3、燃料不良燃烧。喷油压力过低，喷油器滴油，喷油不良，供油时间过晚，会造成燃油不良，导致缸爆震；4、消除方法：这种故障引起汽缸爆震声低、嘶哑并伴随发动机过柴油机在作业过程中出现敲缸的症状是：从中速到低速，会发出较重敲缸声，排气管冒黑烟，并时有放炮声或向外喷火，发动机机体过热。产生敲缸的原因主要有：1.供油时间过早当柴袖机
柴油发动机敲缸的原因：1、活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸一、柴油发动机敲缸是什么原因1、供油时间过早。2、当柴油机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的“嗒、
