1、活塞与气缸壁之间的间隙过大，在发动机运作的时候，气缸壁吸附的机油量是相对较多的，以致于微量机油被蒸发掉；2、废气阀损坏；3、气门油封老化：如果车辆在早上发动的时候，出德系车烧机油的主要因素是发动机制造工艺不同，它的发动机气缸壁是呈网状结构，这种小网孔变成了机油的容身之地。这样做的好处是，发动机气缸壁的磨损很小，活塞在
德系发动机为什么烧机油呢
德系车烧机油的原因是：德系车一般都装有涡轮增压机。涡轮增压导致发动机温度高，机油会产生蒸汽，通过曲轴箱强制通风阀被吸入燃烧室燃烧。现在很多日系车因为使德系车烧机油的原因是：活塞与气缸壁之间的间隙过大，在发动机运作的时候，气缸壁吸附的机油量是相对较多的，以致于微量机油被蒸发掉；废气阀损坏；气门油封老化：如
德系发动机烧机油的原因
德系车烧机油原因如下：1.因为德系车发动机的储油结构不太一样，它使用了类似网纹结构的设计。可以使气缸壁多吸附一些机油，让活塞环运动时容易形成油膜，所以起到更好的润滑机油效果，而为了满足动力需求，德系车不仅大量使用涡轮增压发动机，而且增压值也更夸张，这就是导致德系车更喜欢烧机油的根本原因。具体可以从以下几个方面来分析：1、活塞与气缸间隙发动
德系发动机烧机油怎么解决
而德系车烧机油的原因大致有3点：其一，为了适应高转速下机油高温膨胀问题，适配后的活塞与气缸壁间预留了足够的空间，当正是由于这个空间的存在，才导致德系车在低速（机油低温）德系车更容易烧机油的原因到底是为什么？1、发动机的设计与工艺首先第一个原因确实是因为德系发动机的设计跟工艺所导致的！德系车的气缸壁一般会有肉眼看不
