如果是按照4天充电一次电的话，它们的寿命能达到3、8、10年左右，而如果是天天充电的话，那寿命就会缩减至少一半。当然了，也不是说不能天天充电，这个还是要看电池本身容量而定，最高充电电压在1.4～1.6V之间，看充电电流的大小。
因此，建议日常骑车的时候不要等彻底不能跑了再充电，最好的充电节点是等到电量还剩余20%-30%，或者剩下一格电的时候，这个可以通过仪表盘来观察。电动车“天天充”：减少电池使用电动车充电桩一般是用的380伏的电压，所以在充电的时候电压比较高，充电的时间也就比较短一些。而家庭用的充电电压基本上都是220伏的电压，所以充的时间会久一些。
普通铅酸蓄电池的循环充放电次数为350-400次左右，使用寿命2～3年。循环充放电次数就是电瓶放电和充电的一个过程。如果天天充电，仅需要一年电瓶的充放电次数就用完了。天天充电会另一方面，如果电池没有及时充电而深度放电或者没电后再充电，也会产生负面影响。过深的放电以及用完电池后再立即充电，会导致电池内部的锂离子发生放电失衡、结晶不均等问题，影响
如果是12蓄电池，充电电压14.4v;24v蓄电池，充电电压选27.6v。根据电池容量，选择适当的充电电流充电。首先电池的电压不一定要等于电源输出的电压，要看充电形式相比频繁充电，电动车“三天一充”是比较低频次的，毕竟，大部分电动车续航都是在50~100公里，这样充电方式，优点是不需要天天充电，更不需要担心电池积压电池的情况出现，但这种方
一般来说，对于使用汽油的汽车来说，它的电瓶充电电压在13.5~14.5伏左右的电压是比较正常的。而且，汽车处于不同的状态，汽车电瓶的电压也是不太一样的，比如：汽车电瓶充电电压空载状态汽车的充电电压在14.2-14.8V范围内属于正常，电压高于15V就会伤害电瓶，容易使电瓶报废。国家规定的标准汽车发电机的电压是14.25-14.75V。像好一点的汽车充电器充
