汽车烧点火线圈的原因是：1、发电量过高、点火线圈负载过重烧坏；2、火花塞间隙过大；3、汽油质量不好；4、汽缸压缩比不对；5、电脑板出现程序故障；6、电源电压不稳定；7、高压线点火线圈频繁烧坏的原因如下：1、批次备件设计制造问题；造成点火线圈损坏；2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤
若汽车点火线圈频繁烧坏，有可能是发电机出现了问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重就容易烧坏，但同时，因为发电量过高，车身电器，比如灯泡等，也会常常损坏。排除发电您好，亲亲。汽车发电机线圈烧断的原因如下： 汽车发电机烧线圈可能是因为汽车运行的时间太长，超过了发电机的负荷造成的。也可能是因为发电机本身有质量问题造成
∩△∩ 在之前的NGK微信公众号推文《NGK点火线圈更换频率年度研究报告》中我们说到一些系列车型引发的点火线圈损坏案例，其中大部分都涉及到点火线圈烧坏，除了系列车型的原因外，点火线圈烧点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装的
该车因发动机怠速抖动在其他维修厂维修了20多天，连续烧毁了9个点火线圈(图1)并更换了发动机控制单元，但仍未将故障排除，于是请求笔者帮助维修。故障诊断与之前维修该车的维修9、点火控制器故障。点火控制器的初级电流过高，点火线圈的温度就会升高，很容易烧坏，需要修理点火控制器。10、电阻不正常。汽车经常烧坏点火线圈可能是因为高
1、如果车辆发电机的电量过高则会导致点火线圈负载过重，容易出现烧坏的情况，另外由于线圈安装的位置距离热源太近，从而导致散热不良容易烧坏点火线圈，在安装时可以将其放置在距离发动汽车点火线圈频繁烧坏的原因：1、批次备件设计制造问题；造成点火线圈损坏；2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化
