电磁式轮速传感器结构简单、成本低、对粉尘污染不敏感，传感头不需外接电源。缺点输出信号的幅值和频率受转速影响大，抗电磁波干扰能力差，易产生误信号。适于车速为15 ~ 160km/h,霍尔式车速传感器的结构、原理与曲轴或凸轮轴光电式位置传感器基本相同，检测方法类似。4、轮速传感器有关汽车制动或驱动的各类电子控制系统如：防抱死制动(ABS)、驱动防滑(A
磁电式车速传感器：1)其工作的原理就是一个小的发电机，所以无需ECU供电；2)结构简单，传感器主要部分就是线圈加上永磁铁，相对霍尔传感器，成本比较低；3)磁盘和传感器之间的按照间隙，没有由霍尔开关集成传感器和磁性转盘组成，霍尔式转速传感器的各种不同结构如图所示。将磁性转盘的输入轴与被测转轴相连，当被测转轴转动时，磁性转盘便随之转动，固定在磁性转盘附近的霍
╯＾╰〉 有磁电式、光电式与霍尔式三种类型。前两种通常安装在分电器内和分电器一起转动，后一种安装在曲轴前端。由于磁电式传感器与霍尔式传感器抗干扰能力强、高速时识别能力好，故被广泛磁电式轮速传感器结构：主要是由永磁铁、极轴、感应线圈来组成，还分为了凿式、柱式、菱形这三种形式。他的优点是制造的成本简单、制造的结构简单、不惧怕污泥；他具有的缺点是频率的
霍尔式轮速传感器：(1)结构霍尔式轮速传感器由传感头和齿圈组成。传感头由永磁体、霍尔元件和电子电路等组成。如下图所示。2)原理霍尔式轮速传感器利用霍尔效应原理，即在半导体1、霍尔式曲轴位置传感器的结构。霍尔信号发生器由永久磁铁、导磁板和霍尔集成电路等组成。内外信号轮侧面各设置一个霍尔信号发生器。信号轮转动时，每当叶片进入永
霍尔式轮速传感器(1)结构霍尔式轮速传感器由传感头和齿圈组成。传感头由永磁体、霍尔元件和电子电路等组成。下面图所示。2)原理霍尔式轮速传感器借助于霍当前汽车车速传感器多采用霍尔式原理，此传感器是一种基于霍尔效应的传感器，具有对磁场敏感度高、输出信号稳定、频率响应快、抗电磁干扰能力强、结构简单、使用方便、无触点等
