0 全部评论(0) 暂无评论热门推荐智能电混再进阶！试驾广汽丰田全新换代雷凌我有车6天前2023款星途揽月，7DCT换爱信8AT,BENTELER悬挂调教选车侦探2天前新捷达VS5 德系当年自己跑长途的天籁公爵是原厂簧，配蓝桶，高速几乎跑了大半个中国，低速舒适，弯道支撑够，高速也很有韧性，所以GK5初期继续支持了老朋友的黄桶套装，但是这几趟的感受是这避震市区跑
⊙﹏⊙‖∣° 是一个smart配件商介绍的维修店，到店后店内的人员说已经换过几十台smart的b14避震，听到这样的说话就最后还是决定先把避震换了吧，还是要首先开起来非常舒服非常舒服咱们再说外观件的提升倍斯登b14 朋友那里有一套全新的，听说他订货等了4个月，这批货6800,加上避震塔顶胶套600,拆装工
避震强的抗侧倾能力就好，反之亦然，减少了倾侧的下坠力臂后，后轮变得活泼起来，尤其是过一些能快速通过的旋转弯道，通过方向盘反馈的力度轻盈了，而且反馈动作也清晰起来，能感觉到车尾现在我来说说这套避震行驶质感吧，第一点，转弯侧倾有明显改善，这点不是吹的，是实打实能感受出来的
≥▽≤ 1.遇到前避震桶身直径小于羊角孔洞，最后去车床找人现做2毫米的套筒。在材质上，老车友建议使用钢材。铝合金容易变形。套筒加避震桶身刚好塞满羊角孔洞！2.安装前避震发现，原厂螺丝无下面给大家上几张避震的图解供大家以后选择做些参考B12 降低车身提升操控（B8+爱巴赫弹簧）B14绞牙
