ˇ▽ˇ 在四驱系统以及轮胎强大的抓地力的帮助下，探险者弹射起步时轮胎没有任何打滑，加速过程十分稳定。凯迪拉克XT6的初段加速没什么力道，起步时轮也没有任何打滑现象，变速箱在运动模式下也此外福特探险者和凯迪拉克XT6都提供了主驾驶记忆功能，不过探险者前排还配有加热/通风和按摩功能，第二排也配有加热，同时中央扶手也更宽大舒适。探险者除了座椅配置比较高外，还
探险者搭载了一台2.3T 10AT的动力系统探险者要优于XT6 本人是XT6车主在网上听很多人说XT6动力比较肉但是我觉得还好因为平时都是把自动启停关闭开的运动模式感觉并不是很肉而凯迪拉克XT6在悬挂系统的调校上显得较为一般，驾驶时容易受到道路不平的影响，乘坐舒适度稍有不足。驾驶辅助与安全技术：在当今的汽车市场中，安全性和驾驶辅助技术已经成为了绝对的
福特探索者的指导价为30.98万至39.98万，XT6的指导价为39.27万至55.27万，可以看出，XT6的起步价可以买到探险者的顶级配置，即使考虑到XT6有近5万元的优惠，起售价也降到了35万元动力上，探险者和XT6都拥有不错的驾驶控制品质，提供四驱，能够带来更多场景适应性。不同的是凯迪拉克XT6还有48伏轻混系统、Tripower可变气门管理技术加持，能
外观是吸引消费者继续了解的首要因素，合眼缘的车辆总是可以直击消费者心中，因此外观有着非常重要的分量。在外观方面，凯迪拉克XT6比探险者要更加具有优势，首先，凯迪拉克XT6有其浓厚由此可见，探险者在硬派有力的风范下，针对消费者在细节方面做了更加精致化的演绎。而XT6则是典型的精致风格。如果说XT6更倾向于诠释精致内敛，那么探险者则更显大气磅礴，更具气
