火花塞不坏就不用更换是错误的，当火花塞达到了更换周期的时候，不管火花塞有没有损坏，都是需要进行更换的。不同材质的火花塞更换周期会不一样，如果是铂金材质的火花塞，那更换周期为行目前来说，如果车不抖的厉害，或者声音巨大，真的不用随便更换。而且火花塞的材质也不同，所以使用公里数也不同，这点别被忽悠了，朋友换的6-8万公里更换的火花塞，结
除了发动机以外，还有一个非常关键的零件，它就是位于发动机上面的火花塞了，各位车主们只知道火花塞的用处就是用来打火的，但火花塞的更换周期却是很少人知道，导致车子经常要送到4S店如下图所示，是这台车的4个火花塞，对应4个缸。积碳情况之前喵哥检测到第2缸失火比较严重，那么火花塞为什么也要换呢？从侧面能够看到第2缸、第3缸、第4缸的情况很差，尤其是竖起来看
火花塞间隙调整好之后，侧电极与中央电极应略成直角，如过度偏曲或电极烧蚀成圆形，则该火花塞不能再使用，应更换新品。火花塞有大量积碳可以用汽油、白醋、化油器，等清洗，现在介火花塞用了8万公里，发动机没有出现怠速不稳、加速无力就不需要更换，况且4个火花塞不可能同时坏，即使坏了其中两个也可以开到修理厂，如果不放心，保养时把火花塞拿下来检查一下即可，只
我认为，车辆行驶一切正常，没有出现需要更换火花塞的症状，不需更换。前一段时间，4s店搞了一个活动，当你感觉油耗明显变大的时候，而火花塞的使用公里也达到了4万公里左右，你就有必要到4S店或修理厂检查确认火花塞是否需要更换了。第三，发动机平稳震动，且油耗高。这里说的平稳震动不
这里知嘹汽车还是建议大家一套更换会比较好一些，即便是同样材质同一型号的火花塞，因为新旧不同会导致电极间隙有明显的差别，带来的结果就是车辆在行驶过程中会出现明显的抖动、加车型不一样、火花塞材质不一样、发动机工作环境、特有技术等等原因，就算是4万km，甚至是周期更短，也不一定是4S店就是在坑我们的钱。大部分车型火花塞多久一换之所以对4万km要不
