高压点火线圈火弱的原因以及解决方法如下：1、火花塞间隙过小、积炭油污，更换火花塞；点火线圈的线圈老化，需要或者电压不足，需要更换新的点火线圈；2、断电触点您好，高压点火，若相关的原因及处理方法如下。第一点，火线圈本身的问题导致的这种现象，这个是属于点火线圈内部老化，需要更换新的点火线圈。第二，火花塞老化导
˙▂˙ (1)白金烧蚀或接触不良；(2〕电容器损坏；(3)点火线圈温度增高；(4)全车线路搭铁不好。高压跳火弱排除方法：(1)首先检查线路搭铁是否牢固，(2)其次检查白金是否烧蚀，接触是否良好，确定点火系有高压火花弱故障时，可将发动机熄火，再打开点火开关，打开分电器盖，拨动分电器活动触点，察看火花情况(将分电器中央插孔高压线拔出对缸体进行跳火试验), 并记住此时火花弱
7、填空题点火线圈QD130电压等级是()V。点击查看答案8、判断题蓄电池点火系的每一点火过程可以划分为三个阶段触点张开→触点闭合→火花放电。点击查看1.故障现象：跳火试验高压火花弱，发动机起动困难，怠速不稳，排气冒黑烟，加速性及中高速性较差等。2.故障原因：（1）点火系统供电电压不足或搭铁不良。（2）点火
跳火性能检测：将点火线圈装于试验台，做跳火试验，若能连续发出蓝色火花，良好；若无火或弱，性能下降，应更换。2、分电器(1)结构分电器盖：配电器顶部，两弹性夹卡固。外部有管状高压高压电路故障。高低压电路综合故障。诊断方法可按以下顺序进行：①火花塞炭连或损坏：首先将火花塞从气缸盖上拆下，再将拆下的火花塞装在高压线帽上，使火花塞壳体靠着气缸盖上搭铁，扭
有时为了节省时间，点火线圈不事先加温。在冷状态下进行试验时，应将间隙调至9mm。如果出现火花过弱或中断现象时，通常是断电器触点接触不良，活动触点弹簧过弱、触点间隙不当、凸轮磨一般点火线圈常见故障，如线圈绕组短路、断路或搭铁，会导致不产生高压电；另外点火线圈绝缘层材料老化，绝缘性能变差，点火线圈漏电，则使电火花弱，点火能量不够，以致引起怠速不稳、间断
